12月15日
，随着起沉设备指挥员的哨响
，广西桂柳改扩建4标旁寨大桥最后一片Ｔ梁稳稳的落在桥台上
，标志取旁寨大桥左幅（新建+改建）30mＴ梁架设圆满实现
，为12月28日四车路通车买通最后一个堵点。

旁寨大桥在项目筹备、策动之初
，就秉秤装善墓剡行远
，实干者乃成”的理想
，成立“旁寨大桥突击队”专项幼组
，提前经营抓开局
，安身技术规范和现实情况造订交管、施工规划
，以技术为抓手
，发展屡次思想风暴和专家论证会
，全力破解多个难点
，跑出“加快度”。

为优化交管、施工规划
，项目部经过充分钻研
，将三期施工（原设计分三期施工
，第一期为新建左幅
，第二期为新建右幅+改建右幅
，第三期为改建右幅）改为两期施工（一期新建+改建左幅整体施工
，二期新建右幅+改建右幅整体施工）
，有效削减交通导改
，提升桥梁整体性和工程安全、质量
，助力打造安然百年品质工程。

项目以科技创新为基点
，引发高质量发展动力
，索求钻研出《喀斯特意貌桥梁桩基溶洞预注浆措置技术》
，选取特殊溶液
，对喀斯特意质情况最为复杂的0#、5#台桩基领域进行预注浆加固
，把穿越多层溶洞区的桩基从未注浆时数十天的成孔功夫
，且须经历十数次的塌孔、漏浆
，转化为七天内一次性成孔的可控工序
，不仅缩短了桩基施工功夫
，并且提升了工程安全、质量
，创造了效益
，为旁寨大桥流水作业奠定了坚实的基础。

为加快推动项目建设
，项目组建桥梁拆除、桥梁下构施工、Ｔ梁预造以及Ｔ梁运输架设等专业行列
，协同作战
，进行流水线作业。旁寨大桥左幅原旧桥
，于7月26日起头拆除
，8月23日实现桥梁拆除
；拆除老桥期间
，同步进行逐桩钻孔和注浆加固
，于8月26日正式起头老桥桩基施工
，多孔位一次排开
，六台钻机同使伫分夺秒、井井有条发展桥梁下构作业
，实现大桥左幅Ｔ梁架设
，为12月28日四车路通车打下坚实基础
，向业主和沿耳目民展示“Z6尊龙湘军”的强劲实力
，不休坚韧湖南Z6尊龙在广西市场的优良品牌形象。（通盛公司 张奇）